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液化***的冷能在汽车技术中用作汽车空调

　　LNG应用于汽车燃料节省了大量的石油资源，提升了空气的质量，减少了汽车尾气的排放，同时在汽车技术应用中，它能提供更多的冷能用以汽车空调。液化***需要低温储存，在形成室温气体时，其气化过程会释放大量的冷能，它的制冷量远远大于普通汽车的冷能量。如果能将它的冷能量进行部分回收，用作于汽车空调，将会节省大量的能源，液化***供应，同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的***和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生，具有良好的环保效益和经济效益。

***液化工艺的选择

　液化***的生产工艺过程主要分为净化、液化及储存三部分，其中液化工艺是核心，目前成熟的的***液化工艺流程包括复迭式循环流程、膨胀制冷流程及混合冷剂制冷流程。复迭式制冷液化工艺由几个制冷循环复迭而成，多为丙烷、乙烯及***等数个不同温度级别的循环系统串联，液化***厂家，每个系统均配有压缩机组，对各自冷剂进行压缩、节流、闪蒸等工艺操作，液化***采购，将原料***冷凝、液化及过冷。复迭式制冷液化工艺热效率高、能耗少，液化***，但机组多、控制复杂、开工率偏低、***成本高，仅仅在少数大型基地型LNG生产设施上应用。

***组成分类

1、***按在地下存在的相态可分为游离态、溶解态、吸附态和固态水合物。只有游离态的***经聚集形成***藏，才可开发利用。2、***按照存生成形式又可分为伴生气和非伴生气两种。伴生气：伴随共生，与同时被采出的油田气。其中伴生气通常是的挥发性部分，以气的形式存在于含油层之上，凡有的地层中都有，只是油、气量比例不同。即使在同一油田中的石油和***来源也不一定相同。他们由不同的途径和经不同的过程汇集于相同的岩石储集层中。