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液化***

液化***是***经压缩、冷却至其沸点（-161.5摄氏度）温度后变成液体，通常液化***储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。再次气割时应将割嘴喷射出的内焰贴近工件，保证燃气热量集中，缩短预热时间。20世纪70年代以来，世界液化***产量和贸易量迅速增加，2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米，出口国是印度尼西亚，出口314.6亿立方米；进口国是日本763.2亿立方米。

液化***制氢技术特点及优势

制氢装置中采用的***脱硫剂、吸附剂均为我公司自行研究开发批量生产 提供的催化剂升温还原及装置开车技术指导服务。制氢装置中采用的***脱硫剂、吸附剂均为我公司自行研究开发批量生产。7. 提供的催化剂升温还原及装置开车技术指导服务。自主创新，含硫气净化水平、气田开发自动化程度为国内z1ui高。制氢装置中采用的***脱硫剂、吸附剂均为我公司自行研究开发批量生产 提供的催化剂升温还原及装置开车技术指导服务。制氢装置中采用的***脱硫剂、吸附剂均为我公司自行研究开发批量生产。7. 提供的催化剂升温还原及装置开车技术指导服务。

***变身工业切割气

这些劣质燃气的致命弱点：温度不超过2900℃，无法全功能代替乙1炔，只能切割且预热慢;而熔接不过关，只能用偏氧化焰焊接，因此机械强度不达标：大厚度热矫形太慢,很难取得用户认可。在转化炉设备各个方面的选材上保证质量，设计上采用高空速，低水碳比，减少了催化剂的装填，减少了转化炉管的根数，直接减少了转化炉辐射室的外形尺寸，降低了工程***。这些劣质燃气的致命弱点：温度不超过2900℃，无法全功能代替乙1炔，只能切割且预热慢;而熔接不过关，只能用偏氧化焰焊接，因此机械强度不达标：大厚度热矫形太慢,很难取得用户认可。

压缩***切割使用

对于***压缩气瓶的使用有两种使用方法

（1）压缩气瓶在空瓶或者在压力特别小的情况下，通过添加剂添加设备将燃气添加剂按比例添加到压缩气瓶中燃气添加剂与***的比例为7ml/m3，压缩气瓶添加好燃气添加剂后在进行***充装。供给钢瓶拖车气量的加气站称为“母站”,而用钢瓶拖车供给气量的加气站称为“子站”。使用时，将充好气的***压缩瓶通过专用的***减压设备调整到切割使用压力后可直接应用到切割终端。

（2）压缩气瓶先充气，充装好***后通过调压设备好压力后，在使气体通过专门的压缩气瓶使用的燃气添加剂混合设备使***与燃气添加剂充分混配均匀后输出到切割终端使用。