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***液化过程的设计优化

　　***液化流程设备的***占LNG工厂总***的32%，直接影响到NLG工厂建设及其运行的经济性。并且***液化装置***庞大，在进行***的液化工艺流程设计时，要考虑的因素有很多，而LNG工厂中的工艺流程是液化流程。***液化工艺是利用外加冷源和自身压力使气态***转化为液态的工艺过程。就丙烷预冷混合制冷剂液化流程的设备***情况而言，压缩机/驱动机、换热器与分馏塔的***所占的份额分别为58%、36%和6%，由此可见，压缩机/驱动机是***的***，是衡量工厂经济性的主要因素。***液化流程的选择将直接影响到***液化工厂建设及运行的经济性，需要综合考虑***、能耗、可靠性、安全性等因素。液化工艺的优选要针对原料气的气质和输入压力，以降低能耗、流程设计简单、设备少、成本低为目标，选择出1优的液化工艺流程。特立尼达LNG工厂采用了菲利浦石油公司的级联式液化技术，打破了为年代以来丙烷预冷混合制冷剂液化循环一统天下的局面，也给其它的公司提供了参考。但是，就目前来说，大部分LNG工厂采用高1效的丙烷预冷混合制冷剂液化流程。一些新型的液化流程由于具有流程简单、建设周期短、***少、收益快的优点，很适用于小型的LNG项目。针对第1种故障，首先要检查插头有无松动、开关是否闭合，若正常就测量插座或开关处的电源，若电压为220V就查看UPS电源是否正常供电，若正常就查看***情况，若***正常就检查UPS输出电压，在电压不正常就说明是UPS故障。

液化***(LNG)的生产及其特点

　　***属于气态化石燃料，主要的成分是，一般意义上，***是从地下开采出来的，其主要的成分是，能够作为燃烧材料使用。石蜡族低分子饱和烃气体和少量非烃气体进行混合后形成了***，成功开采出***之后，借助相应的装置进行加工与处理，然后在经过加压、制冷等一系列的程序使其由气态转化为液态，液态***就是这样形成的。由于管道中即使无气流经过也会存在低信号，通过小信号截断就可以避免在该种情况下造成错误计量，但是若管道中的流量较大、压力较高，很小的差压下也可得出较大的流量值，所以不可设置过大的小信号截断值。

　　对***进行液化往往可以通过阶式混合制冷工艺、混合阶式制冷工艺、膨胀制冷工艺三种方式来实现。压缩机、膨胀机、换热器、分离器、低温储罐、低温泵、低温槽车等是液化***工厂必备的设备。因为制作液化***的过程实质就是制冷，因此其制造能够以国内制冷行业中的大企业为依托。空分制氮(-183 ℃)、制氮(-196 ℃)中众多技术都能够在液化***的制造之中得以运用，例如气体膨胀制冷技术，压缩制冷技术等。此外，我国当前拥有的制冷机械设施与制造技艺达到了***行列，例如低温储罐、低温槽车、换冷设备等。因为制冷技术与制冷极其设备的持续更新，使得液化***在我国的健康发展具有一定的物质保障。目前，中国的LNG油轮运输能力已达到2000万方规模，700多辆汽车总数，有效容积从原来的29发展至今天的51方。

液化***空温式气化器传热性能分析(下)

　　三、LNG 空温式气化器传热传质特性分析

　　液化***在空温式翅片管气化器中的气化过程是管内流动沸腾相变和空气侧自然对流传热过程的耦合。低温液化***在翅片管内流动，在温差的驱动下热量由空气经过翅片、基管传给管内液化***，管内液化***温度升高至泡点后开始气化并升温，与此同时，翅片管外侧近壁处空气温度降低，密度增大，产生自然对流。常用的空温式翅片管气化器的进口设在气化器底部，出口设在气化器上部，启动时，LNG 从底部流入气化器，在流道内吸热气化，温度沿管长方向不断上升，终从出口流出。除此之外，随着材料暴露时间的不断增加，材料表面的腐蚀产物也将会增加，这就会导致材料抗污损的能力下降。

　　四、LNG 空温式气化器单根翅片管数值模拟

　　LNG 在空温式气化器内气化的整个过程为自然对流、导热、强迫对流及沸腾相变的耦合问题，有实际意义的物理问题大多无法获得解析解，只能采用数值计算的方法。数值模拟将数学分析理论、物理模型、装置设计等结合起来，以计算机为操作平台，短时间内可对物理几何参数分布广的模型进行计算，有助于对客观物理规律的研究，而且具有研究周期短、节省费用的优势，在工程设计和研究中有着积极的作用。随着LNG技术的发展和人们管理运行经验日趋成熟和丰富，工厂设计的风险系数可以适当减小。