南长液化***- 荣盛达（无锡）能源有限公司

中国***价改的历史耐心

　　欧盟***产业链结构改革经验

欧盟通过***产业链结构改革，液化***采购，其***短期市场得到发展，形成了反映***供需的竞争性***价格，为欧盟***长期协议定价与竞争性***价格挂钩提供了必要条件，促进欧盟***长期协议定价向“气—气”挂钩的定价机制转变。

从欧盟和美国的经验看，推动***产业链结构改革，使其变迁到竞争型的产业链结构，才能形成竞争性的***气源市场价格，而这需要经历一定的时间。同时，中国***产业链自2004年年底，以西气东输一线工程全线正式商业运营为标志，进入快速发展阶段，预计该阶段仍将持续十年左右。***产业链结构改革的难度巨大，从国外经验和中国***产业链所处的发展阶段看，改革所需的持续时间应在十年左右。以加快推进改革而言，液化***供应，至少需要五年时间才能奠定***产业链结构改革制度框架。

液化***制氢技术特点及优势

制氢装置中采用的***脱硫剂、吸附剂均为我公司自行研究开发批量生产 提供的催化剂升温还原及装置开车技术指导服务。制氢装置中采用的***脱硫剂、吸附剂均为我公司自行研究开发批量生产。7. 提供的催化剂升温还原及装置开车技术指导服务。制氢装置中采用的***脱硫剂、吸附剂均为我公司自行研究开发批量生产 提供的催化剂升温还原及装置开车技术指导服务。制氢装置中采用的***脱硫剂、吸附剂均为我公司自行研究开发批量生产。7. 提供的催化剂升温还原及装置开车技术指导服务。

***加气站是如何分类的？

子站→子站是建在***长输管线没有经过的地方，液化***供应商，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25Mpa的压缩***，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给***汽车加气。 子站根据压力驱动设备不同，目前有三种常用工艺。 ①压缩机加气子站②液压平推加气子站③液压活塞式加气子站。其中，压缩机加气子站为子站的早期形式，由于压缩机加气原理的一些缺陷，南长液化***，有渐渐被液压平推加气子站代替的趋势。液压平推加气子站是2003年引进国外的一种新型气源增压方式，增压平稳，取气率高，但是此种子站一次性投入较大，需要搭配专用拖车。液压活塞式加气子站是将压缩机的机械式驱动改为液压驱动的一种特殊的压缩机子站。